Detta med snäva svängar och backning är givetvis mest aktuellt i tätorter och på campingplatser. Ute på riksvägar och motorvägar finns andra faktorer att ta hänsyn till, och en av de viktigaste är hastigheten. Med rätt kombination, en skicklig och erfaren förare bakom ratten i rätt bil i förhållande till vagnen på släp, rullar milen undan snabbt och med stor säkerhet. En oerfaren och ovan chaufför bör se upp, speciellt om han kör en stark bil, och inte glömma bort att han har ett släp bakom sig. Farten 100 km/h kanske inte verkar särskilt hög för en bil, men för ett husvagnsekipage blir situationen en helt annan av flera orsaker. För det första: det är olagligt att köra så fort i Sverige liksom i de flesta andra europeiska länder. För det andra påverkas de flesta bil-vagn-kombinationers väghållning av starka vindkast, dålig vägbana eller av luftdraget från mötande eller omkörande fordon även om husvagnen är aldrig så rätt lastad (det är just denna känslighet som fått de flesta länders trafikansvariga att begränsa husvagnsfarten kraftigt). Men även vid färd i laglig fart uppstår situationer som kan innebära problem för den oerfarne. Mjuka rörelser rekommenderas vid alla manövrar, utan tvära rattkast eller inbromsningar. För det tredje tvingar alltför hög hastighet till ännu större uppmärksamhet framåt och bakåt. En onödig påbackning på det redan i normal fart tunga ansvaret att på samma gång ha kontroll över vad som händer långt fram på vägen och notera vad backspegelarna berättar om. Visst bör man undvika att hälla vatten på kvarnen åt dem som påstår att husvagnarna utgör stoppklossar i trafiken, men det får inte ske till priset av sämre säkerhet.